南寧市軌道交通3號線工程（科園大道-平樂大道）青秀山站消防設計順利通過專家評審

        1月12日，受自治區(qū)消防總隊的委托，集團公司在南寧市組織召開了《南寧市軌道交通3號線工程（科園大道-平樂大道）青秀山站專家評審會》（以下簡稱“專家評審會”）。會議邀請了來自北京、天津、重慶、廣州、西安等城市的7名專家組成評審專家組進行評審。自治區(qū)公安消防總隊總工程師常萬森、防火部部長徐學軍、住建廳李文翔副處長集團公司總工程師張世榮出席本次會議。

        南寧市軌道交通3號線工程青秀山站位于南寧市青山路東側、青山北路西南側，橫跨鳳嶺南路設置。由于青秀山站區(qū)間需要下穿邕江，難以進一步抬升軌面標高，故青秀山站埋深較深（Ⅱ號口緊急疏散口距軌面埋深約53m），為全線埋深最深的車站。由于該站點埋深較深，防排煙和人員疏散等存在設計困難。2015年8月，自治區(qū)公安消防總隊同城鄉(xiāng)住建廳組織召開第一次專家評審會，根據專家集體意見，青秀山站點需要開展專項研究，有針對的對深埋地下車站的消防安全進行系統(tǒng)的專項論證，提出優(yōu)化建議和措施。

        專家組及與會單位代表認真聽取了設計總體單位廣州地鐵設計研究院有限公司編寫的《車站設計》和法斯特消防安全性能評估有限公司編寫的《南寧市軌道交通3號線青秀山站消防性能化評估報告》（以下簡稱“評估報告”）匯報。專家組認真審閱了《車站設計》及《評估報告》，對車站各類設計、公共區(qū)煙控策略方案、相關設計參數、熱煙三維仿真模擬試驗及人員疏散策略和疏散設施的相關技術要求進行了充分討論、交流。

        專家組認為《車站設計》及《評估報告》等文件內容較完整、全面，基礎資料翔實，各專業(yè)主要設計原則和技術標準符合工程建設國家消防技術規(guī)范規(guī)定的同等消防安全水平，根據本次評審意見完善后，可作為下階段工作的依據。專家組一致同意青秀山消防設計通過評審。

        青秀山站消防設計通過專家評審為接下來建設施工、機電設備選型安裝的提供重要依據，也為確保實現軌道交通3號線順利開通奠定了堅實基礎。

        公安消防總隊、自治區(qū)住建廳和南寧市公安消防支隊及設計院等代表參加了本次會議。