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      2020年12月5日南寧日?qǐng)?bào):南寧軌道交通5號(hào)線一期工程南段熱滑成功

      • 發(fā)布時(shí)間:2020-12-09
      • 信息來源:南寧日?qǐng)?bào)社
      • 作者:記者王志鵬 見習(xí)記者蔡柳媚
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         南寧軌道交通5號(hào)線一期工程南段熱滑試驗(yàn)圓滿完成。    本報(bào)記者潘浩    見習(xí)記者黃紅錦    攝

            12月4日,南寧軌道交通5號(hào)線建設(shè)又傳捷報(bào)——5號(hào)線一期工程南段熱滑試驗(yàn)完成,標(biāo)志著全國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)首個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全自動(dòng)駕駛B型車地鐵線正式具備行車條件。
        昨日記者在軌道交通5號(hào)線那洪車輛基地看到,一列列車體側(cè)面系著“邕水藍(lán)”腰帶的嶄新列車,安靜地??吭诨?,其中一列列車緩慢駛出,正在進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。
        “根據(jù)目前的情況,南寧軌道交通5號(hào)線一期工程南段熱滑一切順利,為實(shí)現(xiàn)后續(xù)的全自動(dòng)駕駛調(diào)試提供了有力保障?!蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司系統(tǒng)部供電科專業(yè)工程師李想介紹說,熱滑是為了確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件,同時(shí)檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
        據(jù)介紹,此次熱滑試驗(yàn)段為那洪車輛基地至五一立交站,長(zhǎng)6.6公里。熱滑試驗(yàn)通過列車低、中、高速度的運(yùn)行,測(cè)試人員觀察列車受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài),檢驗(yàn)接觸網(wǎng)受電狀態(tài),重點(diǎn)觀測(cè)受電弓與接觸網(wǎng)之間受流情況,查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)火花的處所,同時(shí)檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況,查找供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷,并加以整改克服,以保證正式開通列車的正常運(yùn)行。
        11月23日,南寧軌道交通4號(hào)線首通段和2號(hào)線東延線正式開通試運(yùn)營(yíng)。至此,南寧軌道交通里程達(dá)到108公里,形成“四線齊發(fā)、八方通達(dá)”的井字形線網(wǎng)骨架。
        在建南寧軌道交通5號(hào)線為南寧首條全自動(dòng)駕駛線路,相比較前幾條線,5號(hào)線熱滑試驗(yàn)進(jìn)行得更早。普通線路熱滑試驗(yàn)一般在開通試運(yùn)營(yíng)前6個(gè)月進(jìn)行,為了給全自動(dòng)車輛提供充足的上線調(diào)試時(shí)間,5號(hào)線熱滑試驗(yàn)在開通試運(yùn)營(yíng)前一年進(jìn)行。


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