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      南寧將打造全國首個海綿車輛段

      • 發(fā)布時間:2018-01-11
      • 信息來源:南寧晚報
      • 作者:王志鵬
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      本報訊(記者 王志鵬)地鐵車輛段是列車停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地,每天地鐵運營結束后,車輛就會回到這個“家”進行休整。昨日下午,施工人員正在南寧地鐵3號線列車的“家”——心圩車輛段忙碌。這里將于年底完工,屆時將成為全國首個海綿車輛段。

      南寧地鐵3號線心圩車輛段占地430畝,2015年6月進場施工,預計今年底竣工。屆時將主要承擔地鐵3號線的車輛定修、臨修及部分列車周檢、月檢和列檢任務,最多能同時停放26列列車。目前,整個車輛段單體結構已經全部完成,正在進行通信信號、軌道、室內機電安裝等系統(tǒng)施工。

      南寧軌道交通集團建設分公司場段部副部長羅文敏介紹說,按計劃,今年年中,心圩車輛段要達到接車的條件,年底要完成驗收以及三權移交。完成建設后,心圩車輛段將可停放26列地鐵列車。

      值得一提的是,從今年4、5月開始,心圩車輛段將打造成為全國首個海綿車輛段?!稗D變排水思路,在地鐵車輛段建設融入海綿城市理念,是應時而為。”羅文敏說,目前國內外軌道系統(tǒng)的車輛段排水技術還停留在快排和防洪為重點的傳統(tǒng)雨洪管理階段,在海綿城市建設方面仍存在空白?;谲壍老到y(tǒng)的車輛段場地實際條件,心圩車輛段充分考慮南寧地域氣候、經濟、技術等條件,篩選并分析了適合車輛段的低影響開發(fā)技術,通過海綿城市方案分析和計算,確定了軌道系統(tǒng)車輛段構建海綿城市的設計思路。

      據介紹,心圩車輛段的海綿城市建設將結合場地自然景觀,在盡可能不破壞景觀設計理念的情況下進行海綿化設計。在原總平綠化設計方案的基礎上,通過增加透水鋪裝、下凹式綠地、雨水花園、植草溝及利用景觀水體作為濕塘,用來滲透、滯蓄、收集項目場地內的雨水,達到雨水徑流量控制率要求。雨水將引至實土綠地內“滲、滯、凈”處理為主,在室外綠地考慮設置下凹式綠地及雨水花園,保障雨水徑流總量控制的同時營造豐富的景觀效果。室外停車位盡可能設計為生態(tài)停車場,同時在辦公區(qū)內打造海綿城市示范區(qū)。

      目前,心圩車輛段的海綿城市建設已經完成了規(guī)劃設計,計劃于5月開工建設。在海綿化改造后,下凹式綠地、雨水花園、濕塘、蓄水池將成為車輛段的“海綿體”,就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水


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